藏羚羊,没有你的身影
谁来生灵可可西里的孤寂
——陆一
6月20日,行程第6天。由于6号车油路出问题,抢修了两个多小时,最后只能弃车,拉回西宁运回西安。随后先导车贴上6号车标继续前进。
大部队早上10点多才从西大滩出发,再次翻过昆仑山口,穿越可可西里,到索南达杰保护站参观。
但没有想到的是,在再次翻越唐古拉山口后,刚贴上6号车标的先导车又出现机械故障,抛在路上直至深夜才修复。当晚不得已由拉萨调来一辆坦途车紧急支援,既充当行李车又暂时充当先导车。于是京道基金董事长何红章命令活动领队宝龙和一洲,将6号车标撕下退出车队序列,这样从21日下午起,“天高道远”车队在接下来的整个行车途中就不再有6号车。
何红章事后回想:我至今坚信,倘若6号车标继续前进可能还会有问题。所幸此后至40天活动结束,车队全部剩余车辆安然渡过。即使后来7号车在叶城夜间爆胎、9号车在新藏线险些坠崖、10号车新甘交界处高速爆胎、2号车在沙漠越沙貌似翻车,这都不打紧,因为京道车队是一支幸运的车队!
在青藏高原 的中部,有一块被各国学者和专家称为“生命的禁区”的地方,这是地球上最后的处女地。藏青色的高原上,留着亿万年的风沙,纵横的沟壑,像无尽的岁月留在老人脸上的沧桑烙印。这里的平均海拔是4700多米,地表之下两三米就是亘古不变的永久性冻土。这里气候极寒,常年大风,是人类极其恶劣的生存环境,却是野生动物的乐园。绵延起伏的山岭上,成群的藏羚羊和野牦牛欢快地奔跑,苍茫的青天中,秃鹫呼啸着飞过。
这,就是我国最后一块保留着原始状态的自然之地和最大的无人区——可可西里。
在蒙语中,可可西里的意思是:美丽的草原,美丽的少女。而藏羚羊,就是可可西里美丽的象征。
“无人区”在西藏的西北部,面积有60万平方公里,平均海拔高5000米。这片地方除了高山、湖泊、草原和野生动物,几乎荒无人烟。历史上,曾经有一些人去探险,可是不是因为缺吃,就是因为迷失方向,很少有人生还,“无人区”在人们的印象中,是一个荒凉、恐怖的世界。
进入可可西里自然保护区,“京道基金·天高道远”新藏大环线自驾团队来到索南达杰保护站。1994年1月18日,40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子,缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮,在押送歹徒行至太阳湖附近时,遭歹徒袭击,索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙,流尽了最后一滴血,被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕。索南达杰的死震惊了各界及舆论,中国政府于1995年批准成立“可可西里省级自然保护区”。为了纪念索南达杰,可可西里保护区的第一个保护站便以他的名字命名,“索南达杰保护站”是可可西里地区建站最早、名气最大的保护站,主要任务是接待游客与救治藏羚羊。
这个以烈士命名的保护站的色彩,给人的第一印象意外地轻松、明快
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队友在听取保护站长的介绍
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众人在保护站合影
“京道基金·天高道远”新藏大环线自驾团队保障车队的炜博,另一个身份就是是可可西里动植物保护协会北京的负责人,为动植物保护做了大量工作……“京道基金·天高道远”新藏大环线自驾团队在听取了索南达杰保护站站长的介绍后,为先烈祈祷之余,也为后继者的付出点赞……
炜博第二天在微信群里写到:昏睡中惊醒,抒写心路历程——
翻越昆仑垭口,
拜祭索南达杰;
梦回可可西里,
索站京道情缘。
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“无人区”给人的感觉首先是自然风光的美丽,这里蓝天和大地的色彩对比强烈,没有任何空气污染,空气透明度很高,一切看起来都很清晰,往往在距离上给人以错觉。这里的美是一种粗犷的美,尤其是其腹地“双湖”一带,给人的感觉就像不在地球上,这里的景色已经远远超出了许多人以往的审美经验。 “无人区”生存条件很恶劣,这里空气中的含氧量很低,气候变化反复无常,湖泊虽然很多,但都是盐碱水。
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“无人区”可以说是一个巨大的天然野生动物园。这里的草原很宽广,只是青草生长期短,但更多的还是大片的戈壁。当汽车在没有公路的大地上自由自在奔驰的时候,常常可以看到成群的野马和羚羊群,其他如鹿、藏野驴、野牦牛甚至狼、熊等等也常常出现在视野里,然后消失在远方……
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风光迷人的无人区景色
可可西里的夜晚,群星在藏蓝色的天穹中闪烁着耀眼的美丽光芒。正是为了这些光芒,索南达杰献出了他40岁的盛年生命。他的一生已经融入这片冷山与莽原,他们的努力,使可可西里正在重新恢复生机勃勃的自然风貌。藏羚羊的微笑,便是对他们在天之灵最深沉的告慰。