藏羚羊，没有你的身影

                      谁来生灵可可西里的孤寂

                                ——陆一

6月20日，行程第6天。由于6号车油路出问题，抢修了两个多小时，最后只能弃车，拉回西宁运回西安。随后先导车贴上6号车标继续前进。

大部队早上10点多才从西大滩出发，再次翻过昆仑山口，穿越可可西里，到索南达杰保护站参观。

在玉珠峰下晨练 

出发前，众人在登山训练基地相互鼓励 

但没有想到的是，在再次翻越唐古拉山口后，刚贴上6号车标的先导车又出现机械故障，抛在路上直至深夜才修复。当晚不得已由拉萨调来一辆坦途车紧急支援，既充当行李车又暂时充当先导车。于是京道基金董事长何红章命令活动领队宝龙和一洲，将6号车标撕下退出车队序列，这样从21日下午起，“天高道远”车队在接下来的整个行车途中就不再有6号车。

何红章事后回想：我至今坚信，倘若6号车标继续前进可能还会有问题。所幸此后至40天活动结束，车队全部剩余车辆安然渡过。即使后来7号车在叶城夜间爆胎、9号车在新藏线险些坠崖、10号车新甘交界处高速爆胎、2号车在沙漠越沙貌似翻车，这都不打紧，因为京道车队是一支幸运的车队！ 

在青藏高原 的中部，有一块被各国学者和专家称为“生命的禁区”的地方，这是地球上最后的处女地。藏青色的高原上，留着亿万年的风沙，纵横的沟壑，像无尽的岁月留在老人脸上的沧桑烙印。这里的平均海拔是4700多米，地表之下两三米就是亘古不变的永久性冻土。这里气候极寒，常年大风，是人类极其恶劣的生存环境，却是野生动物的乐园。绵延起伏的山岭上，成群的藏羚羊和野牦牛欢快地奔跑，苍茫的青天中，秃鹫呼啸着飞过。

这，就是我国最后一块保留着原始状态的自然之地和最大的无人区——可可西里。

在蒙语中，可可西里的意思是：美丽的草原，美丽的少女。而藏羚羊，就是可可西里美丽的象征。

“无人区”在西藏的西北部，面积有60万平方公里，平均海拔高5000米。这片地方除了高山、湖泊、草原和野生动物，几乎荒无人烟。历史上，曾经有一些人去探险，可是不是因为缺吃，就是因为迷失方向，很少有人生还，“无人区”在人们的印象中，是一个荒凉、恐怖的世界。

玉珠峰日照

玉珠峰留影 

进入可可西里

前方便是可可西里

进入可可西里自然保护区，“京道基金·天高道远”新藏大环线自驾团队来到索南达杰保护站。1994年1月18日，40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送歹徒行至太阳湖附近时，遭歹徒袭击，索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙，流尽了最后一滴血，被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕。索南达杰的死震惊了各界及舆论，中国政府于1995年批准成立“可可西里省级自然保护区”。为了纪念索南达杰，可可西里保护区的第一个保护站便以他的名字命名，“索南达杰保护站”是可可西里地区建站最早、名气最大的保护站，主要任务是接待游客与救治藏羚羊。

这个以烈士命名的保护站的色彩，给人的第一印象意外地轻松、明快

队友在听取保护站长的介绍

众人在保护站合影

“京道基金·天高道远”新藏大环线自驾团队保障车队的炜博，另一个身份就是是可可西里动植物保护协会北京的负责人，为动植物保护做了大量工作……“京道基金·天高道远”新藏大环线自驾团队在听取了索南达杰保护站站长的介绍后，为先烈祈祷之余，也为后继者的付出点赞……

炜博第二天在微信群里写到：昏睡中惊醒，抒写心路历程——

翻越昆仑垭口，

拜祭索南达杰；

梦回可可西里，

索站京道情缘。

“无人区”给人的感觉首先是自然风光的美丽，这里蓝天和大地的色彩对比强烈，没有任何空气污染，空气透明度很高，一切看起来都很清晰，往往在距离上给人以错觉。这里的美是一种粗犷的美，尤其是其腹地“双湖”一带，给人的感觉就像不在地球上，这里的景色已经远远超出了许多人以往的审美经验。 “无人区”生存条件很恶劣，这里空气中的含氧量很低，气候变化反复无常，湖泊虽然很多，但都是盐碱水。

路遇长达十数公里的堵车，办法只有一个，下路肩越野

    “无人区”可以说是一个巨大的天然野生动物园。这里的草原很宽广，只是青草生长期短，但更多的还是大片的戈壁。当汽车在没有公路的大地上自由自在奔驰的时候，常常可以看到成群的野马和羚羊群，其他如鹿、藏野驴、野牦牛甚至狼、熊等等也常常出现在视野里，然后消失在远方……

风光迷人的无人区景色

可可西里的夜晚，群星在藏蓝色的天穹中闪烁着耀眼的美丽光芒。正是为了这些光芒，索南达杰献出了他40岁的盛年生命。他的一生已经融入这片冷山与莽原，他们的努力，使可可西里正在重新恢复生机勃勃的自然风貌。藏羚羊的微笑，便是对他们在天之灵最深沉的告慰。